“Ferrogrão e o futuro do escoamento no Arco Norte” explica o projeto ferroviário orçado em R$ 21,5 bilhões, que tem o objetivo de ligar Sinop (MT) a Miritituba (PA)
O Poder360 lançou nesta 2ª feira (13.jul.2026) o 5º episódio da minissérie em vídeo Poder nos Trilhos, produção original de 6 episódios sobre a malha ferroviária brasileira.
Assista ao 5º episódio de Poder nos Trilhos (8min31s):
Em “Ferrogrão e o futuro do escoamento no Arco Norte”, apresentado por Bárbara Pinheiro, o Poder360 explica o projeto da Ferrogrão orçado em R$ 21,5 bilhões. A ferrovia de 976 km planejada para ligar Sinop (MT) a Miritituba (PA) tem o objetivo de ser a espinha dorsal do escoamento de grãos no Brasil.
O projeto de construção da ferrovia é acompanhado de projeções de benefícios econômicos e contestações sobre o impacto no meio ambiente. A disputa chegou ao STF depois que o Psol entrou com uma ação que questionava as mudanças feitas em 2017 para reduzir cerca de 862 hectares da área do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir a passagem da ferrovia.
Em 21 de maio, por 8 votos a 1, a Corte declarou a constitucionalidade da Lei 13.452 de 2017, que alterou os limites do Parque Nacional do Jamanxim.
O 1º episódio mostrou a viagem de 17 horas na EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas), a única ferrovia de longa distância do país com transporte regular diário de passageiros.
Conheça o único trem diário para passageiros no Brasil – Poder nos Trilhos #01. Assista (23min48s):
O 2º episódio contou como é embarcar no Expresso Turístico da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), uma locomotiva dos anos 1950 que parte da Estação da Luz, em São Paulo, com destino a Paranapiacaba (SP), a 48 km de distância.
Conheça o trem em São Paulo que te leva aos anos 50 – Poder nos Trilhos #02. Assista (8min51s):
Já no 3º episódio, o Poder360 faz uma viagem no tempo pelos 172 anos da história ferroviária brasileira para explicar como o país chegou ao atual estado de sucateamento dos trilhos.
A história da ferrovia no Brasil e a escolha pelo asfalto – Poder nos Trilhos #03. Assista (4min40s):
O 4º episódio explica como a dependência excessiva do transporte rodoviário pesa no “Custo Brasil”, o conjunto de ineficiências estruturais que faz com que produzir e exportar no país até 20% mais caro. O Poder360 mostra que o trem é até 3 vezes mais eficiente e pode reduzir o custo operacional de 40% a 60% em longas distâncias, e que 75% dos empresários que gostariam de mudar de modal querem exatamente os trilhos.
Como o transporte pesa no Custo Brasil – Poder nos Trilhos #04. Assista (8min):
Em 6 episódios informativos e dinâmicos, os jornalistas Pedro Linguitte e Bárbara Pinheiro procuram entender o cenário atual, identificam quais trechos estão em operação –inclusive com viagens in loco–, resgatam a história dos trens no país e entrevistam autoridades para que projetem o futuro do setor. A pergunta central: qual será o papel desse modal no Brasil nos próximos anos? E por que o país não tem tantos trens?
Novos episódios, quinzenalmente, às segundas-feiras, a partir de 4 de maio de 2026.
Assista ao trailer (1min):
PRODUÇÃO DE PODER NOS TRILHOS
A publicação de Poder nos Trilhos é mais um avanço do Poder360 em uma série de investimentos na produção audiovisual. Em 2026, o jornal digital já havia lançado seu 1º minidocumentário: “Memorial Brumadinho, uma visita”.
Poder nos Trilhos é um produto inédito, 100% produzido pela equipe de Novas Mídias do Poder360. As reportagens foram escritas, produzidas e apresentadas por Pedro Linguitte e Bárbara Pinheiro, com fotografia de Bruno Gaudêncio e Pedro Linguitte. A identidade visual é de Beatriz Castilho. A edição, animação e finalização ficaram a cargo de Bruno Gaudêncio, com supervisão da secretária de Redação adjunta Sabrina Freire e do diretor de Inovação Miguel Gallucci Rodrigues.
A minissérie foi gravada em 4 Estados brasileiros: São Paulo, Espírito Santo, Minas Gerais e Distrito Federal, com câmeras de cinema. Entre as autoridades entrevistadas está o ex-governador do Espírito Santo Renato Casagrande (PSB), pré-candidato ao Senado nas eleições de 2026.