China iniciará produção em massa de 1º carro voador em 2026

A China está próxima de vencer a corrida pela produção em massa e comercialização do eVTOL (sigla em inglês para Decolagem e Pouso Vertical Elétrico), mais conhecidos como carros voadores elétricos. A empresa chinesa Aridge –uma companhia que faz parte do ecossistema da montadora XPeng– planeja iniciar uma linha de produção de 5.000 unidades até o final deste ano. O que falta é uma última licença para iniciar essa produção em massa.

A expectativa é que a licença saia no 2º semestre deste ano. A empresa afirma que já recebeu mais de 7.000 pedidos do veículo, sendo a grande maioria da China e alguns do Oriente Médio. Embora a expectativa da licença de produção –que deve ser emitida pelo governo– seja alta, apenas esse documento não garante a comercialização do produto. Para colocá-lo efetivamente à venda, ainda é necessária uma licença de comercialização. A expectativa mais otimista é que saia no final deste ano.

Chamado de Land Aircraft Carrier, o veículo tem como preço inicial de US$ 300 mil (R$ 1,5 milhão), mas a empresa diz que o valor deve cair assim que a produção e os pedidos de entrega se consolidarem e a licença de comercialização for emitida. A Aridge também planeja aumentar a linha de produção para próximo de 10.000 unidades nos próximos anos. Atualmente, a fábrica da Aridge em Cantão, no sul da China, já é capaz de fabricar uma unidade a cada 60 minutos.

O carro voador é um eVTOL de pequeno porte, pesa 720 quilos e pode transportar até duas pessoas. O eVTOL precisa ser adquirido junto com um carro desenvolvido para transportar o veículo. Não é possível comprar o carro voador separado pois ele depende desse carro similar à uma SUV com 6 rodas que além de ser projetado especificamente para transportar o eVTOL, também é onde se recarrega a bateria do carro voador. É como se fosse um carro-carregador.

Assista à reportagem (2min29s):

A proposta da Arridge é um produto que pode ser levado por esse veículo até uma área aberta –um parque amplo por exemplo. O dono do eVTOL então descarrega o carro voador e pode decolar para explorar a região pelos céus. O eVTOL pode se afastar até 20 km do carro-carregador e sua bateria tem uma duração de 20 minutos. Para recarregá-lo totalmente, é necessário conectá-lo novamente ao carro e aguardar 30 minutos.

A bateria do carro-carregador pode recarregar o eVTOL até 6 vezes. O carr0-carregador é equipado com um motor híbrido, justamente para que a bateria elétrica possa ser dedicada às cargas do carro voador.

O eVTOL pode alcançar uma altura de até 200 metros e já foi testado em regiões montanhosas para análise dos efeitos de altitude no veículo. No entanto, a reglamentação chinesa permite que o carro voe a um limite de 120 metros.

Para pilotar o carro voador, é necessária uma SPL (Licença de Piloto Desportivo). Na China, essa qualificação é simples de se obter. São exigidas 20 horas de voo (incluindo 10 horas no solo) e permite que se possa pilotar aeronaves desportivas leves. O carro voador possui um sistema de navegação inteligente que opera auxiliando o piloto e é capaz de pousar a aeronave mesmo em cenário de falhas nas hélices.

A Aridge é uma empresa voltada para a fabricação de modelos de eVTOL. A companhia possui outros 6 modelos de eVTOL, mas que ainda não estão em um estágio tão avançado quanto o Land Aircraft Carrier. O modelo mais impressionante da companhia é o A868, que mais se parece com uma aeronave futurista. O A868 ainda é um protótipo e não tem data de lançamento.