Estreito é área estratégica para transporte de 20% do petróleo global e local de passagem é pequeno e pode ser facilmente bloqueado, caso o Irã queira
O parlamento iraniano aprovou no domingo (22.jun.2025) o fechamento do estreito de Ormuz, segundo a mídia local. O local é a principal rota de exportação de países do Golfo Pérsico, incluindo Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Omã, Iraque e Kuwait.
A decisão ainda precisa ser aprovada pelo Conselho Supremo de Segurança Nacional e pelo líder supremo Ali Khamenei. Os Estados Unidos pediram que a China utilize sua influência para impedir o fechamento do canal.
O estreito conecta o Golfo de Omã ao Golfo Pérsico. A região tem 33 quilômetros de largura em seu ponto mais apertado -entre a Península de Musandam, em Omã, e o Irã. A título de comparação, essa distância é quase metade da altura cidade de São Paulo, que mede 70 km.
Uma vez no estreito, os navios não transitam livremente. As embarcações navegam em 2 corredores marítimos, de entrada e saída, cada um com 3 quilômetros de largura. É como se fosse uma estrada no mar de duas vias.
Os canais de tráfego foram estabelecidos internacionalmente para evitar acidentes. A faixa que separa os dois corredores também mede 3 quilômetros.
Como as zonas são estreitas e previsíveis, o Irã pode impedir a passagem de embarcações utilizando minas navais. Elas podem ser lançadas por submarinos, outros navios ou helicópteros.
Outra possível estratégia do país persa é o uso de mísseis antinavio, como o Khalij Fars. Estes dispositivos de alto alcance podem atingir embarcações no oceano, e podem ser escondidas nas montanhas costeiras em torno do canal.
BARRIL DO PETRÓLEO
Para especialistas, a via marítima é a mais importante do mundo no mercado de petróleo. Por lá, passam de 17 milhões a 21 milhões de barris por dia, segundo o Strauss Center. Isso representa de 20% a 30% do consumo mundial. Antes da decisão do Parlamento do Irã, a cotação futura para setembro de 2025 do petróleo tipo brent era de US$ 75,48. O WTI, para agosto de 2025, era de US$ 74,93.
“Se confirmado esse bloqueio, o barril do petróleo pode passar de US$ 120 ou US$ 130. Até agora, desde o início dos ataques, o petróleo global subiu mais de 20%”, diz João Alfredo Nyegray, professor de Negócios Internacionais e Geopolítica da PUC-PR (Pontifícia Universidade Católica do Paraná).
Coelho disse que, se o barril de petróleo superar US$ 100, haverá um grande risco para a economia global. Um efeito extremo é uma crise de abastecimento na Ásia.
“Teríamos um impacto grande na Europa e principalmente na Ásia. O principal país a sentir isso seria a China. A China hoje importa grande parte do petróleo explorado pelo Irã”, diz Alexandre Coelho, professor de Relações Internacionais da FespSP (Fundação Escola de Sociologia e Política de São Paulo).
Para o especialista, a Rússia pode se beneficiar com o bloqueio do estreito de Ormuz. O país poderá aumentar a exportação de petróleo a um preço maior, inclusive para nações da União Europeia se forem impactadas com os bloqueios na região.
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