Grupo alemão apresenta quatro novos modelos elétricos, entre eles o ID.Polo, com preço inicial de 25 mil euros
O grupo alemão Volkswagen apresentou 4 novos modelos elétricos compactos, entre eles o ID.Polo, com preço inicial de 25 mil euros (R$ 146 mil). A empresa tenta recuperar terreno em relação a montadoras como a chinesa BYD.
Os lançamentos fazem parte de uma ofensiva da Volkswagen no mercado de carros elétricos de entrada. Os modelos estão entre os mais baratos já anunciados pela companhia.
A iniciativa ocorre em meio a um programa de reestruturação da empresa, marcado por demissões em massa de dezenas de milhares de trabalhadores na Alemanha. Com queda nos lucros, a Volkswagen enfrenta concorrência crescente da BYD e de outras montadoras asiáticas.
Um dos veículos apresentados é o Raval, da Cupra, marca espanhola do grupo. O modelo tem lançamento previsto para este ano. A versão básica do compacto elétrico deve custar cerca de 26 mil euros.
Já o ID.Polo, previsto para o final do ano, será cerca de 1.000 euros mais barato, com preço inicial de 25 mil euros. O valor é próximo ao do Dolphin Surf, modelo de entrada da BYD, vendido por cerca de 23 mil euros no mesmo segmento.
Os outros 2 modelos são SUVs compactos: o VW ID.Cross e o Skoda Epiq. Eles serão produzidos pela Volkswagen e pela Skoda, outra marca do grupo.
Com 4 carros compactos de 3 marcas diferentes, o grupo pretende ampliar presença no segmento de entrada de elétricos, com preços mais baixos que o atual modelo básico, o ID.3, que custa cerca de 30 mil euros.
A Volkswagen delegou a liderança do projeto à marca espanhola Cupra. Os 4 veículos serão produzidos na Espanha, com desenvolvimento conduzido em parceria com a Seat.
O Cupra Raval terá, inicialmente, 3 versões de lançamento, com bateria de maior capacidade, potência de ao menos 211 cv e autonomia de até 450 km. O preço será de 37.250 euros, segundo a empresa.
A versão básica, com bateria menor e menor potência, deve chegar ao mercado em meados do ano, por cerca de 26 mil euros. As encomendas devem começar em julho.
O ID.Polo, por sua vez, terá autonomia inicial de cerca de 329 km.
Projeto conjunto gera economia
O Raval já havia sido apresentado em setembro, no Salão do Automóvel de Munique (IAA), junto com o ID.Polo e os SUVs derivados.
Segundo a Volkswagen, os 4 modelos compartilham a mesma plataforma e serão produzidos em 2 fábricas na Espanha. O desenvolvimento conjunto deve gerar economia de 650 milhões de euros.
A produção prevista é de centenas de milhares de veículos por ano, o que pode impulsionar as vendas de elétricos do grupo.
Em 2025, a Volkswagen vendeu 983.100 carros elétricos considerando todas as marcas. Desse total, cerca de 80 mil foram da Cupra.
Para 2027, a empresa planeja lançar um modelo ainda mais barato, o ID.Every1, com preço inicial em torno de 20 mil euros.
Momento delicado
Os lançamentos ocorrem em um momento desafiador para a empresa.
Em 30 de abril, a Volkswagen informou que o lucro líquido caiu 28,4% no 1º trimestre de 2026, para 1,56 bilhão de euros. Um ano antes, havia sido de 2,19 bilhões.
A receita recuou 2,5%, para 75,7 bilhões de euros. A margem operacional caiu de 3,7% para 3,3%.
“Guerras, tensões geopolíticas, barreiras comerciais, regulamentações mais rígidas e concorrência acirrada estão criando dificuldades”, afirmou o presidente-executivo da empresa, Oliver Blume, em comunicado.
O grupo também enfrenta pressão por vendas fracas na China e nos Estados Unidos. As entregas globais caíram 4%, para 2,05 milhões de veículos, com impacto negativo sobre os resultados na Europa.
Os resultados também foram afetados pelo desempenho mais fraco da Porsche e da Traton, subsidiária de caminhões do grupo.
A Deutsche Welle é a emissora internacional da Alemanha e produz jornalismo independente em 30 idiomas.
Facebook | Twitter | YouTube| WhatsApp | App | Instagram | Newsletter